Sie investieren viel in Kauf und Pflege Ihres Autos und wollen es lange nutzen!

Dafür sind auch dessen "innere Werte" entscheidend!

Rostverursacher 

• 125 Regentage in Österreich
• 350.000 Tonnen Streusalz
• Kondenswasser in den Hohlräumen
• mechanischer Abrieb
• mangelhafter Basisrostschutz
• besonderer Verwendungszweck des Fahrzeuges

• Zahlreiche Referenzen weltweit
• 75 Jahre erfahrung
• Zweifacher Schutz für Unterboden und Hohlräume
• Längere Nutzungsdauer
• Höherer Wiederverkaufswert
• Weniger Reperaturen
• Exakte Behandlungsplänge
• Stoppt Rost bei neuen und gebrauchten Fahrzeugen
• Ideale Ergänzung zum werkseitigen Basisrostschutz

Anforderungen an den Korrosionsschutz

• Temperaturbeständig bei Hitze und Kälte
• Standfestigkeit gegen Wasser, Luftfeuchtigkeit und Umwelteinflüsse (zB. Streusalz)
• Abriebfestigkeit (zB. Rollsplitt)
• Alterungsbeständigkeit

Bei Neufahrzeugen und Gebrauchtfahrzeugen wird ein 2-Schicht-System angewendet, d.h. nach der Hohlraumkonservierung mit stark eindrigendem Hohlraumschutz wird dieser auch noch auf Falze, Doppelungen usw. aufgetragen um hier in jeden minimalen Spalt einzudringen und dort eine Wasseransammlung zu verhindern.

Nach einer Einwirkzeit von circa 1 Stunde wird mit einer dicken Schicht Unterbodenschutz der gesamte Fahrzeugunterboden versiegelt.

DINITROL steigert nachweislich Nutzungsdauer, Wert und Sicherheit Ihres Autos.

• Hohlraumschutz mit sehr guter Penetration (Eindringverhalten) und Wasserverdrängung
• Schutz in Spalten, Falzen, Doppelungen, wo oft Montageschäden (Lackschäden) auftreten
• Unterbodenschutz mit sehr hohem Feststoffgehalt und hoher Abriebsfestigkeit
• Hoher Kantenschutz durch hohe Viskosität
• Hohe Schichtstärke möglich
• Gute farbliche Deckkraft
• Hoher Feststoffgehalt/ca 70%
• Salzsprühtests >2500h
• Mehr als 75 Jahre erfolgreicher Einsatz
• Von führenden Fahrzeugbauern empfohlen